许多特殊机械设备，包括在原子能，航空航天和电子等新兴工业领域中的设备，处于特 殊工况下工作。其传动部件中的许多摩擦副处于高速、高温或低温、真空和辐射等特殊条件下 工作，其摩擦状况也具有特殊性。二硫化钼就是适应各种特 殊工况摩擦而产生的特殊润滑材料。
低温(一般指在 0℃以下工作的摩擦副)摩擦时，对偶材料在低温时的冷脆性和晶格结构的 变化对摩擦的影响较大。适应作低温摩擦的材料主要是面心立方晶格如铝、镍、铅、铜、银等，
以及致密的六方晶格(如钛、锌、镁、钴等)及其合金，石墨和氟塑料等。高温摩擦(如航空发
动机、原子反应堆、气轮机等设备中)时，随温度升高，摩擦系数逐渐下降，当达到一定值后 又重新变大。这是因为高温下的分子热运动使粘附点的剪切阻力减小；若氧化物组成的薄膜的
物理机械性能与基材相接近，便能起到减摩和防止咬合的作用。一般石油系润滑油使用温
度为 250℃，合成系润滑油使用温度为 350℃。而固体润滑剂氧化铅 PbO 在 700℃时仍保 持润滑性能，氟化钙在 1 000℃时仍保持润滑性能。高速摩擦状况下，一般使用高分子复合润
滑剂，如将二硫化钼添加在纯环氧树脂；铅是耐辐射能力特别强的软金属固体润滑添加剂。